COMUNE DI FIRENZE Direzione Ambiente Servizio Tutela Risorse Idriche, Atmosferiche ed Inquinamento Acustico		A.R.P.A.T. Agenzia Regionale per la Protezione Ambientale della Toscana Unità Operativa di Fisica Ambientale

 

Risultati della campagna di controllo sulle emissioni autoveicolari 1998/99 "Bollino Giallo"

A cura di Costanza Cucci

La campagna di controllo sulle emissioni autoveicolari organizzata dal Comune di Firenze per l'anno 1998/99, denominata "Bollino Giallo", rappresenta la quarta edizione di un programma (attuato a Firenze per la prima volta nel 1995) di manutenzione e monitoraggio sul parco veicolare urbano, divenuto ormai una misura di tipo strutturale per il miglioramento della qualità dell'aria cittadina. L'iniziativa è un tipico intervento a "medio termine", volto a ridurre la media delle emissioni inquinanti, in modo da raggiungere una situazione di regime regolare rispetto ai limiti normativi vigenti per le emissioni degli autoveicoli.

L'ARPAT segue la gestione tecnica delle campagne, occupandosi dell'analisi statistica dei dati raccolti in seguito ai controlli e delle valutazioni finali circa gli effetti dell'iniziativa.

Analogamente agli anni precedenti, i risultati emersi dall'elaborazione relativa alla campagna "Bollino Giallo" confermano che le operazioni di controllo, manutenzione e regolare messa a punto dei veicoli determinano in media un calo nella concentrazione degli inquinanti controllati nei fumi di emissione: dagli ultimi dati è emersa una riduzione media del 46% nella concentrazione di CO (veicoli a benzina non catalizzati) e del 32% nel particolato (veicoli diesel).

L'analisi comparativa dei dati ottenuti da tutte le campagne effettuate (Bollino Verde - 1995, Bollino Blu - 1996, Bollino Rosso - 1997, Bollino Giallo - 1998), permette inoltre di evidenziare l'effetto sul medio periodo dell'iniziativa. L'iterazione annuale del provvedimento ha portato sia ad una sostanziale stabilità per quanto riguarda i livelli medi degli inquinanti controllati, che si stanno attestando su valori di regime inferiori ai limiti normativi; sia determinato un ribaltamento della situazione per quanto concerne le percentuali di veicoli mediamente risultanti fuori norma: la netta maggioranza (67% dei veicoli a benzina) presenta ormai emissioni inferiori ai limiti già al primo controllo del veicolo, mentre nella prima edizione della campagna (1995) soltanto il 37% dei veicoli risultava a norma prima della messa a punto.